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専業トレーダーのFXデイトレ、シストレ 8/5日の結果
2015/08/06(Thu)
専業トレーダーのFXデイトレ、シストレ 8/5日の結果

デイトレード  +150000円

デイトレード今月合計 -80000円


7月の国内新車販売台数は、前年同月比7.6%減の42万5093台です。主因は、軽自動車の落ち込みなんですね。
前年同月比18.1%減り、7か月連続で前年同月比割れです。企業別にみると、富士重を除く全社が減っています。
なぜ、軽が売れないのか。もっとも大きな原因は、軽自動車税の増税ですよ。今年4月以降に購入した軽自動車の新車は、
年間3600円の増税になりましたからね。

軽不振の原因は、いろいろ考えられますね。増税になったから買われていないこともありますが、増税前の
駆け込み需要の反動、また、3月までのスズキとダイハツの販売首位を争う競争の反動などが考えられます。
新型車が少ないとか、いわゆる「新古車」が新車販売を押し下げているという指摘もありますわね。

いずれにしろ、国内を見る限り、昨年4月の消費増税、さらに今年4月の軽自動車増税の影響が大きく、
自動車市場全体が盛り上がっていないということでしょう。


http://blogos.com/article/126658/


ついに軽自動車すら売れなくなってきたって話題ですが、
私は何年も前からブログで、
「平均的日本人の購買力が下がるいっぽうなので、いずれ軽自動車も売れなくなる」
と予測してましたが、実際そうなってきてますね。
庶民の可処分所得が減ってヒーヒーと呻吟してる一方で、
株などの投資商品を保有する富裕層の財布はアホノミクスでブクブクと膨らんでるので、高額な輸入車は販売増です。
7月の輸入車販売台数ランキング上位10ブランドは以下の通り(カッコ内は前年同月比)。

1位:メルセデス・ベンツ 4373台(13.3%増)
2位:フォルクスワーゲン 4199台(0.3%増)
3位:BMW 3130台(15.7%増)
4位:アウディ 2126台(13.9%増)
5位:日産 2044台(21.0%減)
6位:BMW MINI 1466台(18.1%増)
7位:トヨタ 1277台(25.0%減)
8位:ボルボ 1078台(40.0%増)
9位:ジープ 584台(13.8%増)
10位:ルノー 505台(23.2%増)

さらに超高級車にかぎると、かなり露骨です↓
フェラーリ145.2%増
ランボルギーニ88.2%増
ポルシェ83.6%増
ベントレー81.3%増

今日本で起きてるのは、
富める者がますます豊かになり、それ以外の一般国民が年々確実に貧しくなってるだけ。
それ以上でもそれ以下でもない。
2017年の消費税10%で、さらに“階級社会”が加速するでしょう。
一番の原因は富の再分配が適切にできてないことに起因しますが、
ユダヤ金融資本にキン玉握られてる経団連なんかの経営者は、
従業員をコスト(単なる労働力)としてしか見てないから、話にならない。
労働者=消費者 ってことに気づいてない経営者が多すぎ。
セイチョウ!セイチョウ!カイゼン!カイゼン!コストカット!コストカット!
「最高益だぜ~フォーーーーー!!」
極限まで人件費削っておいて、挙句「なんで車が売れないんだべ?」とかアホかとww
かつて、フォード自動車の創始者ヘンリー・フォードは、
「労働者は消費者でもある、作ってる人が買えない商品なんて意味がない」と、
労働時間を9時間から8時間にし、2.5ドルだった日給を倍の5ドルに引き上げる大盤振る舞いをしましたが、
結果的にこれが大成功しました。
従業員がこぞって車を買うようになって、フォード車が飛ぶように売れた。
要は、カネが末端にまで適切にいきわたるか否かの問題なのです。

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